Tin tức của công ty về Tấm bạt xe tải không dệt phủ sẵn chống chịu thời tiết, chống tia UV, dùng cho bạt che hàng hóa xe tải
Sản phẩm sử dụng vải nền không dệt chất lượng cao kết hợp với quy trình phủ PVC chống thời tiết hai mặt, được phát triển đặc biệt để bảo vệ hàng hóa xe tải.Dữ liệu thử nghiệm chuyên nghiệp cho thấy khả năng chống thời tiết của nó phù hợp với tiêu chuẩn GB/T 31899-2015Sau khi thử nghiệm phơi nhiễm lão hóa tia cực tím, tỷ lệ giữ độ bền kéo vượt quá 85%, có hiệu quả chống lại sự mong manh và bột gây ra bởi tiếp xúc với ánh nắng mặt trời kéo dài.Giá trị áp suất thủy tĩnh của vật liệu là ≥0.3MPa (ISO 811), đảm bảo chống thấm hoàn toàn trong điều kiện bão mưa liên tục. Kháng xé đạt 400N (đối hướng máy) / 350N (đối hướng dệt) (ISO 4674),có khả năng chịu được vết trầy xước và kéo trong quá trình vận chuyểnNó đã vượt qua thử nghiệm chống nhiệt độ từ -30 °C đến +70 °C, thích nghi với vận chuyển khu vực khí hậu và cung cấp bảo vệ ngoài trời bền vững, đáng tin cậy cho hàng hóa xe tải.
1Kiểm tra khả năng chống thời tiết và khả năng chống tia UV
Cần xác minh báo cáo thử nghiệm lão hóa do phơi nhiễm tia UV (GB/T 31899-2015), yêu cầu tỷ lệ giữ độ bền kéo > 85%.Các tấm vải không dệt thông thường mà không được xử lý tia UV sẽ trở nên mong manh và bị hỏng trong vòng 3-6 tháng. Xác nhận phạm vi nhiệt độ kháng (-30 °C đến + 70 °C) và vượt qua thử nghiệm uốn cong ở nhiệt độ thấp -20 °C mà không bị nứt.
2- Chỉ số chống nước và sức mạnh cơ học
Cần một giá trị áp suất thủy tĩnh ≥ 0,3MPa (ISO 811) để đảm bảo chống thấm lâu dài. Độ bền chống giật phải ≥ 400N / 350N (hướng xoắn / xoắn, ISO 4674).nó dễ bị hư hại trong quá trình vận chuyểnTrọng lượng được khuyến cáo là 400-500g / m2, cân bằng sức mạnh và độ nhẹ.
3Tùy chọn tùy chỉnh và bảo mật
Theo kích thước tùy chỉnh của mô hình xe, xác nhận rằng các cạnh được tăng cường bằng hàn tần số cao và tăng cường hai lớp,và các lỗ buckle được củng cố bằng kim loại. tùy chọn lớp chống cháy (như lớp EN 13501 B1). vải không dệt có chi phí thấp hơn so với vải dệt và phù hợp với vận chuyển tải ngắn hạn hoặc nhẹ.Yêu cầu lấy mẫu vải để thử nghiệm thực tế trước khi mua hàng hàng loạt.
Q: Làm thế nào mà mái vòm xe tải không dệt này hoạt động về thời tiết trong quá trình vận chuyển đường dài?
A: Hiệu suất rất ổn định. Giao thông qua tỉnh đã đi qua tổng cộng 80000 km, trải qua ánh nắng và mưa, và tấm vải không bị vỡ hoặc bột.Hiệu suất của nó thử nghiệm lão hóa tia cực tím với tỷ lệ giữ độ bền hơn 85% đã được xác minh, vượt xa so với các tấm ván không chịu UV thông thường (thường tan vỡ sau 3 tháng).
Q: Hiệu suất chống nước và chống giọt có thể chịu được thử nghiệm không?
A: Hoàn toàn đáng tin cậy. Sau nhiều cơn mưa, áp suất thủy tĩnh luôn ≥ 0.3MPa và hàng hóa hoàn toàn khô. Trong quá trình tải và thả hàng, vết trầy xước,Độ bền xé đo vẫn đạt 380N / 330N (hướng xoắn / xoắn), và tiêu chuẩn thiết kế ≥ 400N/350N đảm bảo không có sự lan truyền nước mắt.
Q: Những lợi thế về độ bền và chi phí của vật liệu không dệt là gì?
A: Hiệu quả chi phí xuất sắc. Sau 18 tháng sử dụng, tấm vải vẫn giữ được tình trạng tốt, với chi phí giảm khoảng 30% so với vải dệt,làm cho nó rất phù hợp với các kịch bản vận chuyển tải nhẹ hoặc ngắn hạn. Khả năng chống nhiệt độ từ -30 °C đến +70 °C đảm bảo khả năng sử dụng quanh năm
Hồ sơ về công ty:
Zhejiang Hanlong New Materials Co., Ltd.
Được thành lập vào năm 2016. Đây là một doanh nghiệp hiện đại tham gia nghiên cứu và phát triển vải công nghiệp, thiết kế, sản xuất và bán hàng.
Công ty đã giới thiệu các dây chuyền sản xuất lớp phủ và mạ mạ tiên tiến, - chủ yếu sản xuất PVC,PET,TPU,TPO và các vật liệu sandwich khác được sử dụng trong lều,các cấu trúc màng,niềm kín không khí,chất hành lý,bảo vệ, y tế, và các lĩnh vực khác.
Liên hệ với chúng tôi
Tel:0086 15958345754
Email: Lex@zjhanlong.cn
Nhà máy của chúng tôi: Tòa nhà B, số 16 đường Huajin, thị trấn Zhouwangmiao, thành phố Haining, thành phố Jiaxing, tỉnh Zhejiang
