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Interpretation von Fachbewertungsdaten: Fabrikbeschichtete nicht gewebte Lkw-Platten (wetter- und UV-beständig)

Das Erzeugnis besteht aus einem hochwertigen, nicht gewebten Grundgewebe in Kombination mit einem zweiseitigen wetterbeständigen PVC-Beschichtungsprozess, der speziell für den Schutz von Lastkraftwagen entwickelt wurde.Nach den Fachprüfungsdaten entspricht die Wetterbeständigkeit der Norm GB/T 31899-2015. Nach UV-Alterungsexpositionsprüfung übersteigt die Zugfestigkeit 85%, was brüchigkeit und Pulverbildung durch längere Sonneneinstrahlung wirksam abwehrt.Der hydrostatische Druckwert des Materials beträgt ≥ 0.3MPa (ISO 811), wodurch eine vollständige Wasserdichtung bei fortlaufenden Regenstürmen gewährleistet wird.mit einer Breite von mehr als 20 mm,Es hat Temperaturwiderstandsprüfungen von -30°C bis +70°C bestanden, passt sich dem Transport in verschiedenen Klimazonen an und bietet einen langlebigen, zuverlässigen Außenschutz für Lastwagenladung.

Fabrikbeschichtete nicht gewebte Lkw-Plattinen (wetter- und UV-beständig)

1- Überprüfung der Wetterbeständigkeit und UV-Widerstandsfähigkeit
Es ist notwendig, den UV-Expositionsalterungstestbericht (GB/T 31899-2015) zu überprüfen, der eine Zugfestigkeit von > 85% verlangt.Gewohnte Nichtgewebte Plane ohne UV-Behandlung werden innerhalb von 3-6 Monaten spröde und zerbrechenDer Temperaturwiderstandsbereich (-30 °C bis +70 °C) wird bestätigt und die Biegungstest bei -20 °C ohne Risse bestanden.
2. Wasserdichte und mechanische Festigkeitsindikatoren
Für eine langlebige Wasserdichtung muss ein hydrostatischer Druckwert von ≥ 0,3 MPa (ISO 811) erforderlich sein. Die Reißfestigkeit sollte ≥ 400 N/350 N (Werk-/Fähnungsrichtung, ISO 4674) betragen.es ist anfällig für Schäden durch Kratzer beim TransportDas empfohlene Gewicht beträgt 400-500 g/m2, wobei Stärke und Leichtigkeit ausgeglichen werden.
3Anpassungs- und Sicherheitsoptionen
Nach den angepassten Abmessungen des Fahrzeugmodells bestätigen, dass die Kanten mit Hochfrequenzschweißen und Doppelschichtverstärkung verstärkt sind.und die Schnalle ist mit Metall verstärkt.. Optional Flammschutzgrad (z. B. EN 13501 B1 Grad). Nichtgewebte Stoffe haben im Vergleich zu Geweben niedrigere Kosten und eignen sich für den Transport von Kurzzeit- oder Leichtlast.Anfordern Sie Stoffproben für die tatsächliche Prüfung vor der Massenbeschaffung.

F: Wie ist die Wetterbeständigkeit dieses nicht gewebten Lkw-Daches beim Langstreckentransport?
A: Die Leistung ist sehr stabil. Die Provinzüberquerung hat insgesamt 80000 Kilometer zurückgelegt, in Sonne und Regen, und die Plane ist nicht spröde oder pulverig.Die Leistung des UV-Alterungstests mit einer Festigkeitsretentionsrate von mehr als 85% wurde überprüft, weit über dem der gewöhnlichen nicht UV-beständigen Plane (in der Regel nach 3 Monaten spröde).
F: Kann die wasserdichte und rissfeste Leistung dem Test standhalten?
A: Vollkommen zuverlässig. Nach vielen Regenstürmen beträgt der hydrostatische Druck immer ≥ 0,3 MPa und die Ware ist vollständig trocken.die gemessene Reißfestigkeit erreicht immer noch 380N/330N (Werkrichtung/Fächte), und seine Konstruktionsnorm von ≥ 400N/350N sorgt dafür, dass sich keine Tränen ausbreiten.
F: Welche Vorteile bieten nichtgewebte Materialien in Bezug auf Haltbarkeit und Kosten?
A: Ausgezeichnete Wirtschaftlichkeit. Nach 18 Monaten Gebrauch ist die Plane immer noch in gutem Zustand, mit einer Kostensenkung von etwa 30% im Vergleich zu Gewebe.so dass es sehr geeignet ist für Kurzzeit- oder LeichtlasttransportszenarienDie Temperaturbeständigkeit von -30 °C bis +70 °C sorgt für eine ganzjährige Verfügbarkeit.

Hintergrund der Firma:

Zhejiang Hanlong New Materials Co., Ltd.

Es wurde 2016 gegründet. Es ist ein modernes Unternehmen, das sich mit Industriegewebeforschung und -entwicklung, Design, Produktion und Verkauf beschäftigt.

Das Unternehmen hat fortschrittliche Beschichtungs- und Laminationsproduktionslinien eingeführt, die hauptsächlich PVC,PET,TPU,TPO und andere Sandwichmaterialien für Zelte, Membranstrukturen, Luftsiegelung, Gepäck,SchutzMedizin und andere Bereiche.

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