이 제품은 트럭 화물 보호용으로 특별히 개발된 양면성 기상 저항성 PVC 코팅 프로세스와 결합된 고품질의 직물 비 직물 기본 직물을 사용합니다.전문 테스트 데이터에 따르면 기상 저항성은 GB/T 31899-2015 표준을 준수합니다.UV 노화 노출 테스트 후, 팽창 강도 유지 비율은 85%를 초과하고, 장기간 햇빛 노출로 인한 부서지기 및 분말에 효과적으로 저항합니다.물질의 수정압 값은 ≥0.3MPa (ISO 811), 지속적인 폭우 조건에서 완전한 방수성을 보장합니다. 찢어지기 저항은 400N (기계 방향) / 350N (조직 방향) 에 도달합니다 (ISO 4674)수송 중 스크래치와 당기는 것을 견딜 수 있는-30°C에서 +70°C까지 온도 저항 테스트를 통과했으며, 기후 구역 간 운송에 적응하고 트럭 화물을 위해 내구적이고 신뢰할 수있는 외부 보호를 제공합니다.
1- 기상 저항성 및 UV 저항성 검증
자외선 노출 노화 시험 보고서 (GB/T 31899-2015) 를 확인해야 하며, 이 보고서에는 85% 이상의 팽창 강도 유지율이 요구됩니다.자외선 치료 없이 일반 비조직 텐은 3~6개월 이내에 깨지기 쉽고 깨질 수 있습니다.온도 저항 범위 (-30 °C ~ + 70 °C) 를 확인하고 균열없이 -20 °C 낮은 온도 굴곡 테스트를 통과하십시오.
2방수 및 기계적 강도 지표
장기적인 방수성을 보장하기 위해 ≥ 0.3MPa (ISO 811) 의 수정적 압력 값이 필요합니다. 찢기 저항 강도는 ≥ 400N/350N (조각/조각 방향, ISO 4674) 이어야 합니다. 이 값 이하로,운반 중에 손상을 입을 확률이 높습니다.권장 무게는 강도와 가벼움을 균형 잡는 400-500g / m2입니다.
3사용자 정의 및 보안 옵션
차량 모델의 맞춤형 크기에 따라 가장자리가 고주파 용접 및 이중층 강화로 강화되었는지 확인합니다.그리고 손잡이 구멍은 금속으로 강화되어 있습니다.. 선택적 화염 retardant 등급 (예: EN 13501 B1 등급). 비조직 직물보다 저렴한 비용과 짧은 기간 또는 가벼운 짐 운송에 적합합니다.대량 조달 전에 실제 테스트를 위해 직물 샘플을 요청.
질문: 이 직무가 아닌 트럭 칸피트는 장거리 운송 중 날씨 저항성 측면에서 어떻게 작동합니까?
A: 성능은 매우 안정적입니다. 지방 간 운송은 햇빛과 비를 경험하며 총 8만 킬로미터를 여행했으며, 천장은 부서지지 않거나 가루가 없습니다.85% 이상의 강도 유지 비율로 자외선 노화 테스트의 성능이 확인되었습니다.일반 비 UV 저항성 천장 (일반적으로 3개월 후에 깨지기 쉬운) 보다 훨씬 높습니다.
Q: 방수 및 눈물 저항성 성능이 테스트를 견딜 수 있습니까?
A: 완전히 신뢰할 수 있습니다. 많은 비 폭풍 후, 수정 압력은 항상 ≥ 0.3MPa이며 물품은 완전히 건조합니다.측정된 찢기 강도는 여전히 380N/330N에 도달합니다 (조각/조각 방향), 그리고 ≥ 400N / 350N의 설계 표준은 눈물 확산을 보장하지 않습니다.
질문: 직무 없는 재료의 내구성 및 비용 장점은 무엇입니까?
A: 뛰어난 비용 효율성. 18개월 사용 후에도 선반은 여전히 좋은 상태를 유지하고 있으며, 직물보다 약 30%의 비용 절감이 이루어집니다.단기 또는 가벼운 화물 운송 시나리오에 매우 적합합니다.-30 °C ~ + 70 °C의 온도 저항성
회사 배경:
제주 한롱 뉴머티얼스 컴퍼니
2016년에 설립되었습니다. 그것은 산업 직물 연구 개발, 디자인, 생산 및 판매에 종사하는 현대 기업입니다.
이 회사는 첨단 코팅 및 라미네팅 생산 라인을 도입했습니다. -주로 PVC,PET,TPU,TPO 및 텐트,막 구조,공기 밀도,상품,보호의학, 그리고 다른 분야.
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