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Interprétation des données d'évaluation professionnelle : bâches de camion non tissées enduites en usine (type résistant aux intempéries et aux UV)

Le produit utilise un tissu de base non tissé de haute qualité combiné à un procédé de revêtement PVC résistant aux intempéries double face, spécialement développé pour la protection de la cargaison de camion. Les données de tests professionnels indiquent que sa résistance aux intempéries est conforme à la norme GB/T 31899-2015. Après des tests d'exposition au vieillissement UV, le taux de rétention de la résistance à la traction dépasse 85%, résistant efficacement à la fragilisation et au farinage causés par une exposition prolongée au soleil. La valeur de pression hydrostatique du matériau est ≥0.3MPa (ISO 811), garantissant une imperméabilité totale dans des conditions de pluie continue. La résistance au déchirement atteint 400N (sens chaîne) / 350N (sens trame) (ISO 4674), capable de résister aux rayures et aux tractions pendant le transport. Il a passé des tests de résistance à la température de -30°C à +70°C, s'adaptant au transport dans différentes zones climatiques et offrant une protection extérieure durable et fiable pour la cargaison de camion.

Guide de sélection de bâches de camion non tissées enduites en usine (résistantes aux intempéries et aux UV)

1. Vérification des performances de résistance aux intempéries et aux UV
Il est nécessaire de vérifier le rapport de test de vieillissement par exposition aux UV (GB/T 31899-2015), qui exige un taux de rétention de la résistance à la traction de >85%. Les bâches non tissées ordinaires sans traitement UV deviendront cassantes et échoueront dans les 3 à 6 mois. Confirmer la plage de résistance à la température (-30 °C à +70 °C) et passer le test de flexion à basse température de -20 °C sans fissures.
2. Indicateurs d'imperméabilité et de résistance mécanique
Exiger une valeur de pression hydrostatique de ≥ 0.3MPa (ISO 811) pour garantir une imperméabilité durable. La résistance au déchirement doit être ≥ 400N/350N (sens chaîne/trame, ISO 4674), en dessous de cette valeur, elle est sujette aux dommages lors des rayures de transport. Le poids recommandé est de 400-500g/m², équilibrant résistance et légèreté.
3. Options de personnalisation et de sécurité
Selon les dimensions personnalisées du modèle de véhicule, confirmer que les bords sont renforcés par soudage haute fréquence et double couche de renforcement, et que les œillets sont renforcés en métal. Classe de résistance au feu en option (par exemple, grade EN 13501 B1). Les tissus non tissés ont des coûts inférieurs à ceux des tissus tissés et conviennent au transport à court terme ou à charge légère. Demander un échantillon de tissu pour des tests réels avant l'achat en gros.

Q: Comment se comporte cette bâche de camion non tissée en termes de résistance aux intempéries lors de transports longue distance ?
R: Les performances sont très stables. Le transport interprovincial a parcouru un total de 80 000 kilomètres, subissant le soleil et la pluie, et la bâche n'est ni cassante ni farineuse. Les performances de son test de vieillissement UV avec un taux de rétention de résistance supérieur à 85% ont été vérifiées, dépassant de loin celles des bâches ordinaires non résistantes aux UV (généralement cassantes après 3 mois).
Q: Les performances d'imperméabilité et de résistance au déchirement peuvent-elles résister à l'épreuve ?
R: Complètement fiable. Après de nombreuses averses, la pression hydrostatique est toujours ≥ 0.3MPa, et les marchandises sont complètement sèches. Lors des rayures de chargement et de déchargement, la résistance au déchirement mesurée atteint encore 380N/330N (sens chaîne/trame), et sa norme de conception de ≥ 400N/350N garantit l'absence de propagation de déchirure.
Q: Quels sont les avantages en termes de durabilité et de coût des matériaux non tissés ?
R: Un rapport coût-efficacité exceptionnel. Après 18 mois d'utilisation, la bâche est toujours en bon état, avec une réduction des coûts d'environ 30% par rapport aux tissus tissés, ce qui la rend très adaptée aux scénarios de transport à court terme ou à charge légère. La résistance à la température de -30 °C à +70 °C assure une disponibilité toute l'année.

Profil de l'entreprise :

Zhejiang Hanlong New Materials Co.,Ltd.

     Fondée en 2016. C'est une entreprise moderne spécialisée dans la recherche et le développement, la conception, la production et la vente de tissus industriels.

     L'entreprise a introduit des lignes de production de revêtement et de laminage avancées, produisant principalement des matériaux sandwich PVC, PET, TPU, TPO, et autres utilisés dans les tentes, les structures membranaires, l'étanchéité, les bagages, la protection, le médical et d'autres domaines.

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E-mail : Lex@zjhanlong.cn

Notre usine : Bâtiment B, n° 16 Huajin Road, ville de Zhouwangmiao, ville de Haining, ville de Jiaxing, province du Zhejiang