Blog

Interpretatie van professionele evaluatiegegevens: gespecialiseerd PVC-doek voor waterdichte tralies voor vrachtwagens

Voor dit product wordt gebruikgemaakt van een hoogsterke polyesterstof met een tweeledig PVC-laagcompositproces, speciaal ontwikkeld voor de bescherming van vrachtwagenvervoer.Professionele testgegevens tonen aan dat de scheurvastheid 529N/457N (DIN 53363) bereikt in warp/weft richtingenDe peelingsterkte bedraagt meer dan 90 N/5 cm (DIN 53357), waardoor de coating intact blijft bij herhaaldevouwen.Het materiaal heeft de temperatuurtest van -30°C tot +70°C doorstaan (DIN 53372)De hydrostatische druktest zorgt ervoor dat een 0,3 MPa-dichtheid gedurende 3 uur zonder lekkage wordt gehandhaafd, waardoor een volledig waterdichtheid wordt bereikt.Kleurvastheid ≥ 6 (ISO 4893-2)Met een gewichtsbereik van 420-900 g/m2 combineert het sterkte met gebruiksgemak.

Vochtdicht PVC-doek voor vrachtwagens

1. Kernindicatoren van verscheurbaarheid en schilferingssterkte
Het is noodzakelijk om de scheursterkte (aanbevolen longitudinaal ≥ 500N, latitudinaal ≥ 450N) en de peelingsterkte> 90N/5cm (DIN 53357) te controleren.De scheursterkte van gewone tralies is meestal minder dan 400 NHet is gevoelig voor delaminatie en scheuren bij herhaaldevouwen.
2. waterdichtheid en weersbestandheid
Bevestig dat de waarde van de hydrostatische druk ≥ 0,3 MPa (ISO 811) is en dat er gedurende 3 uur geen lekkage is.Het temperatuurbereik (-30 °C tot +70 °C) en het verouderingsrapport van de xenonlamp worden gecontroleerd gedurende 1000 uur.De kleurvastheid moet ≥ niveau 6 (ISO 4893-2) zijn en de sterkte moet > 85% behouden blijven.
3Gewicht en selectie van het proces van aanpassing
Afhankelijk van het voertuigmodel bedraagt het aanbevolen gewicht 420-550 g/m2 voor lichte vrachtwagens (gemakkelijk te bedienen) en 600-900 g/m2 voor zware vrachtwagens (meer slijtvast).Bevestig dat de randen zijn versterkt met hoogfrequente las dubbellaag, met een knopgat van ≤ 50 cm en versterkt met metalen wasmachines. Ondersteunt aangepaste maten, kleuren en logo-drukken om compatibiliteit met voertuig- en merkvereisten te garanderen.

Vraag: Hoe werkt dit PVC vrachtwagenkap in termen van verscheuringsvermogen tijdens het vervoer over lange afstanden?
Antwoord: De prestaties waren zeer uitstekend. Onze vloot heeft meer dan 120000 kilometer gereden en meerdere schrammen bij het laden en lossen meegemaakt.De gemeten scheursterkte van de prela is nog steeds 515N/445N (warp/weft richting), met slechts lichte oppervlaktepunten en geen traanverspreiding.
V: Zal de coating na herhaald vouwen en gebruik loskomen?
Antwoord: Absoluut niet. Het lonken is meer dan 70 keer gevouwen en opgeslagen, en na regelmatige inspecties is de schilsterkte stabiel gebleven op 88N/5cm of hoger.met een breedte van niet meer dan 50 mm,.
V: Houdt de waterdichte prestatie lang stand bij vervoer over klimaatzones?
Antwoord: Zeer betrouwbaar. Van -25 °C in het noorden tot 40 °C in het zuiden is de hydrostatische druk van het preens altijd hoger dan 0,3 MPa en zijn de goederen na veel regenstormen volledig droog.De kleurvastheid blijft op niveau 6, en het merklogo blijft helder en opvallend, zelfs na 1000 uur licht blootstelling.

Achtergrond van het bedrijf:

Zhejiang Hanlong New Materials Co., Ltd.

Het is een moderne onderneming die zich bezighoudt met onderzoek en ontwikkeling, ontwerp, productie en verkoop van industriële stoffen.

Het bedrijf heeft geavanceerde productielijnen voor coatings en laminaatingen geïntroduceerd, voornamelijk voor de productie van PVC,PET,TPU,TPO en andere sandwichmaterialen die worden gebruikt in tenten, membraanconstructies, luchtdichtheid, bagage,beschermingMedische en andere gebieden.

Neem contact met ons op.

Tel:0086 15958345754

Email: Lex@zjhanlong.cn

Onze fabriek: Gebouw B, nummer 16 Huajin Road, Zhouwangmiao Town, Haining City, Jiaxing City, provincie Zhejiang