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Interpretazione dei dati di valutazione professionale: bambusa di camion in PVC in colore massello tela di rivestimento specifico per veicolo

Questo prodotto adotta un processo composito di tessuto di base in poliestere ad alta resistenza 1000D e rivestimento in PVC a doppio lato, progettato specificamente per camion a letto piatto di colore semplice.I dati di prova professionali mostrano che la sua resistenza alla trazione nella direzione di curvatura/tessitura è ≥ 2500N/5cm, e la sua resistenza alla rottura è ≥ 250N (DIN 53363), che può resistere efficacemente a graffi e tirature durante il trasporto.garantire che il rivestimento non si separa durante il ripiegamento ripetuto. il materiale ha superato la prova di resistenza alle temperature da -30 °C a +70 °C (DIN 53372) ed è adatto al trasporto attraverso le zone climatiche. valore di pressione idrostatica ≥ 0,3 MPa (ISO 811),per garantire che l'ambiente di tempesta di pioggia continua sia completamente impermeabileLe prestazioni di ritardamento della fiamma possono essere selezionate secondo la norma NFPA701, con una resistenza al colore di 7-8 livelli e una gamma di peso di 500-1200 g/m2,che può essere personalizzato in base al modello del veicolo.

Guida all'acquisto di tela rivestita specifica per veicoli

1Indicatori fondamentali della resistenza della buccia
È necessario verificare che la resistenza alla buccia sia superiore a 100N/5cm (DIN 53357), che è la chiave per un forte legame tra il rivestimento e il tessuto di base.La tela ordinaria è di solito inferiore a 80N/5cm ed è soggetta a stratificazione e schiumazione durante il ripiegamento ripetutoAllo stesso tempo, la resistenza alla rottura deve essere ≥ 250 N (DIN 53363) per garantire la resistenza ai graffi durante il trasporto.
2- verifica della resistenza alle intemperie e delle prestazioni impermeabili
Confirmare l'intervallo di resistenza alla temperatura (da -30 °C a +70 °C) e il valore di pressione idrostatica ≥ 0,3 MPa (ISO 811) per garantire un'impermeabilizzazione duratura.la resistenza al colore deve essere ≥ 7-8 livelli (ISO 105-B02), e il tasso di ritenzione della resistenza deve essere> 85%.
3. Peso e personalizzazione corrispondente
A seconda del modello di veicolo, il peso raccomandato è di 500-700 g/m2 per i camion leggeri (facile da usare) e di 800-1200 g/m2 per i camion pesanti (più resistenti all'usura).Confermare che i bordi sono rinforzati con saldatura ad alta frequenza doppio strato, con una distanza di pulsante di ≤ 50 cm e rinforzato con lavandini in metallo.e si adatta perfettamente al furgone a letto piatto.

D: Quanto è resistente il rivestimento di questa copertura di camion in PVC semplice dopo una frequente piegatura?
Risposta: Le prestazioni sono state eccezionali. La nostra flotta si piega 2-3 volte al giorno ed è stata utilizzata continuamente per 16 mesi.con solo una leggera diminuzione, pienamente conforme al suo standard di progettazione di> 100N/5cm, senza alcun fenomeno di stratificazione o schiumatura.
D: La resistenza alla rottura e le prestazioni impermeabili sono durevoli durante il trasporto a lunga distanza?
Risposta: Molto affidabile. Dopo aver guidato 180000 km in modo cumulativo e aver sperimentato molte volte tempeste di pioggia e graffi, la resistenza alla rottura misurata è ancora stabile a più di 245N,senza propagazione di lacrimeLa pressione idrostatica è sempre ≥ 0,3 MPa. La merce è completamente asciutta durante la pioggia e le prestazioni impermeabili possono resistere alla prova.
D: L'aspetto semplice svanirà dopo l'esposizione al sole all'aperto?
Risposta: eccellente conservazione del colore. Dopo due estati intere di intensa irradiazione ultravioletta, il Δ E rilevato dal colorimetro era solo 2.1Il colore solido è rimasto costante e l'immagine del veicolo è rimasta pulita e professionale.

Sulla base della società:

Zhejiang Hanlong New Materials Co., Ltd.

È stata fondata nel 2016. È un'impresa moderna impegnata nella ricerca e sviluppo, progettazione, produzione e vendita di tessuti industriali.

La società ha introdottoavanzato- linee di produzione di rivestimenti e di laminazione, - principalmente per la produzione di PVC, PET, TPU, TPO e altri materiali sandwich utilizzati nelle tende, nelle strutture a membrana, nell'impermeabilità, nei bagagli, nella protezione, nel settore medico e in altri settori.

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