Firmennachrichten über Auf der Grundlage der vorstehenden Angaben wird der Betrag der Vergütung für die Vergütung der Vergütung für die Vergütung der Vergütung für die Vergütung der Vergütung für die Vergütung der Vergütung für die Vergütung der Vergütung für die Vergütung der Vergütung für die Vergütung der Vergütung für die Vergütung der Vergütung für die Vergütung der Vergütung für die Vergütung der Vergütung für die Vergütung der Vergütung für die Vergütung der Vergütung für die Vergütung der Vergütung für die Ver
Dieses Produkt besteht aus einem zusammengesetzten Verfahren aus hochfesten Polyester-Basisgewebe 1000D und einer doppelseitigen Vinyl-PVC-Beschichtung, die speziell für den Schutz des Lkw-Transports entwickelt wurde.Nach professionellen Testdaten kann die Reißfestigkeit in der Warp-/Verschnürungsrichtung 163N/77N erreichen (GB/T3917.3-1997), und seine Zugfestigkeit kann 1980N/1480N in der Wendungsrichtung (GB/T3923.1-1997) erreichen, wodurch sie beim Transport effektiv gegen Kratzer und Ziehen standhält.Das Material hat die Biegtest bei -25 °C ohne Risse bestanden, und sein Temperaturwiderstandsbereich beträgt -30 °C bis +70 °C. Hydrostatischer Druckversuch ≥ 50 kPa (ca. 5000 mmH 2 O), wodurch eine vollständige wasserdichte Dichtung erzielt wird.Die Flammschutzleistung entspricht dem Selbstlöschstandard der Stufe 2Die Gewichtsspanne beträgt 500-700 g/m2 zur Auswahl, ausgleichende Festigkeit und einfache Bedienung.
1. Kernindikatoren für Reiß- und Zugfestigkeit
Es ist notwendig, die Reißfestigkeit (empfohlene Verformung ≥ 160N, Geflecht ≥ 75N) und die Zugfestigkeit (Verformung ≥ 1900N/5cm, Geflecht ≥ 1400N/5cm) zu überprüfen.Gewöhnliche Plane haben in der Regel eine Warprichtung von ≥ 1200N und eine Weftrichtung von ≥ 1000N, mit einem signifikanten Unterschied in der Reißbeständigkeit.
2- Überprüfung der Wetterbeständigkeit und der Flammschutzleistung
Bestätigen Sie den Temperaturwiderstandsbereich (-30 °C bis +70 °C) und die Niedertemperaturbiegung (-25 °C ohne Risse).,Überprüfen Sie, ob der hydrostatische Druckwert ≥ 50kPa (ISO 811) beträgt, um eine lang anhaltende Wasserdichtung zu gewährleisten.
3- Handwerkskunst und Gewichtswahl
Je nach Fahrzeugmodell beträgt das empfohlene Gewicht 500-600 g/m2 für leichte Lkw (einfach zu bedienen) und 650-700 g/m2 für schwere Lkw (abnutzungsbeständiger).Bestätigen Sie, dass die Kanten mit Hochfrequenzschweißdoppelschicht verstärkt sind, mit einem Knopflochabstand von ≤ 50 cm und mit Metallspülmaschinen verstärkt.
F: Wie funktioniert dieses blaue PVC-Lkw-Dach in Bezug auf die Reißbeständigkeit während des Ferntransports?
Antwort: Die Leistung ist sehr stabil. Unsere Flotte hat mehr als 150.000 Kilometer gefahren und mehrfache Lade- und Entlade-Risse erlebt.Die Reißfestigkeit der Plane erreicht bei den tatsächlichen Prüfungen noch 158N/74N (Werb-/Verschnürungsrichtung)Der Konstruktionsstandard von ≥ 160N/75N wurde in der Praxis überprüft.
F: Werden Materialien bei niedrigen Temperaturen spröde?
Antwort: Absolut nicht, da die Tanne im nördlichen Winter mit einer Temperatur von -28 °C am niedrigsten ist, kann sie ohne Risse leicht zurückgezogen werden.Die Niedertemperaturen bei -25 °C ohne Risszertifizierung entsprechen der tatsächlichen Leistung., die eine zuverlässige Kältebeständigkeit aufweist.
F: Was ist mit dem wasserdichten Effekt bei Regenstürmen? Ist die Flammschutzleistung in realen Szenarien nützlich?
Antwort: Wasserdicht ist sehr zuverlässig. Nach mehreren schweren Regenstürmen beträgt der hydrostatische Druck immer ≥ 50 kPa und die Ware ist vollständig trocken.Die Flammschutzleistung des Materials der Stufe 2 wurde berücksichtigt., Selbstlöschung in nur 0,2 Sekunden ohne Ausbreitung, und seine Sicherheit ist beruhigend.
Hintergrund der Firma:
Zhejiang Hanlong New Materials Co., Ltd.
Es wurde 2016 gegründet. Es ist ein modernes Unternehmen, das sich mit Industriegewebeforschung und -entwicklung, Design, Produktion und Verkauf beschäftigt.
Das Unternehmen hat fortschrittliche Beschichtungs- und Laminationsproduktionslinien eingeführt, die hauptsächlich PVC,PET,TPU,TPO und andere Sandwichmaterialien für Zelte, Membranstrukturen, Luftsiegelung, Gepäck,SchutzMedizin und andere Bereiche.
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